Reisen mit Finnlines: eine umweltbewusste Entscheigung

Finnlines, ein Unternehmen der Grimaldi-Gruppe, transportiert jährlich über eine Million Tonnen Fracht und Hunderttausende Passagiere in der Nordsee und Ostsee. In den letzten zehn Jahren wurde viel investiert, um qualitativ hochwertige Dienstleistungen anzubieten, ohne dabei jemals die ökologische Nachhaltigkeit aus den Augen zu verlieren. Deshalb gehören Kraftstoffeffizienz und Reduzierung der Emissionen zu den Prioritäten des finnischen Konzerns der Grimaldi-Gruppe.

Zur Bewertung seiner Umweltleistung berechnete Finnlines die Kohlendioxidemissionen pro Fluggast für das Jahr 2018 auf seinen Passagierstrecken Naantali (Finnland) – Kapellskär (Schweden), Malmö (Schweden) –Travemünde (Deutschland) und Helsinki (Finnland) – Travemünde (Deutschland). Die Zahlen werden jährlich aktualisiert, und die aktuellen Zahlen werden zur Grundlage der künftigen Berechnungen.

Internationale Gesetzgebung und die Zahlen der Finnlines

Die EU-Verordnung über die Überwachung, Berichterstattung und die Prüfung der CO₂-Emissionen (MRV, EU 2015/757, EN 16258) ist im Jahr 2018 in Kraft getreten, während die IMO (Internationale Seeschifffahrtsorganisation), auf internationaler Ebene, im Jahr 2019 ein ähnliches Datenerfassungssystem gestartet hat.

Die Fluggastdaten für die Strecken von Finnlines werden auf der Grundlage der MRV-Daten für 2018 berechnet, überprüft von den Behörden und einer amtlichen Zertifizierungsunternehmen.

Die RoPax-Fähren von Finnlines befördern sowohl Passagiere als auch Frachtgut, so dass die jährlichen Kraftstoffdaten und Emissionen auf diese Kategorien verteilt sind. Die MRV-Norm (EN 16258) erlaubt die Wahl zwischen zwei Methoden: der Verbauchsbasierten Methode und der entfernungsbasierten Methode. Da sich der Betrieb von Finnlines hauptsächlich auf den Frachtverkehr konzentriert, wendet das Unternehmen die Verbauchsbasierten Methode an, bei der das Verhältnis Passagier-/Frachtgut jährlich auf der Grundlage der transportierten Fracht und der Passagieren festgelegt wird.

Die gesamten CO₂-Emissionen der Finnlines-Flotte sind 2018 gegenüber dem Jahr 2008 um etwa 30% zurückgegangen. Die spezifischen Reduzierungen pro Strecke können dank einer besseren Auslastung der Kapazitäten noch höher sein.

Im Jahr 2018 waren die CO₂ -Emissionen pro Fahrgast wie folgt:

• 13–14 kg CO₂/ Fahrgast auf der Strecke Naantali – Kapellskär mit m/ Fähren Finnswan und Finnfellow;
• 15–16 kg CO₂/ Fahrgast auf der Strecke Malmö – Travemünde mit m/ Fähren Europalink, Finnpartner und Finntrader;
• 69–79 kg CO₂/ Fahrgast auf der Strecke Helsinki – Travemünde mit m/ Fähren Finnlady, Finnmaid und Finnstar.

Die Unterschiede sind auf die Anzahl der Passagiere und beispielsweise auf die Wetterbedingungen und die Auswahl der Streckenführung zurückzuführen.

Ziele klarer Emissionen und neue ökoeffiziente Schiffe

Im Einklang mit seinem langfristigen Engagement für den Umweltschutz unterstützt Finnlines die IMO-Strategie zu Treibhausgasen und sein Ziel, die CO₂-Emissionen bis 2050 um mindestens 50% gegenüber dem Jahr 2008 zu senken.

Die Umwelthaftung gehört zum Aktivitäten des alltäglichen Lebens in der Gesellschaft und umfasst Alltagsgeschäfte wie Planung von Zeitplänen und Fahrplänen oder Reisen mit optimaler Geschwindigkeit, Belastung und Rahmenbedingungen.

Außerdem wird Finnlines bis zu fünf neue Schiffe haben, die unter Berücksichtigung aller Umweltfaktoren entworfen wurden. Auf diese Weise können die gesamten Kohlendioxidemissionen der Flotte weiter reduziert werden. Drei der Schiffe sind Ro-Ro-Green-Hybridschiffe, und sie werden mit Lithium-Ionen-Batterien ausgestattet sein, die sich während der Fahrt auf See aufladen. Der gespeicherte Strom kann während des Aufenthalts im Hafen genutzt werden, um auf diese Weise die Emissionen während der Liegezeit der Schiffe im Hafen zu vermeiden. Die beiden anderen Schiffe sind Ro-Pax-Schiffe der Superstar-Klasse neuer Generation, die modernste emissionssenkende Technologien und andere fortschrittliche Systeme einsetzen und somit die Umweltbelastung reduzieren wird. Die ersten Schiffe beider Serien sollten 2021-2022 in Betrieb genommen werden.

Rund 90 % der finnischen Exporte und 80 % der Importe werden auf dem Seeweg transportiert, und insbesondere bei Verarbeitungserzeugnisse ist die Häufigkeit des Linienverkehrs von Bedeutung. Der Ro-Pax-Dienst von Finnlines kombiniert den Güter- und Personenverkehr auf umweltfreundliche Weise, und die hohe Auslastung auf den Strecken und auf den Schiffen gewährleistet eine nachhaltige und verantwortungsvolle Reise.

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