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La nave ibrida di ultima generazione del Gruppo Grimaldi per il trasporto di merci rotabili (auto, camion o macchinari pesanti) arriva per la prima volta nei porti di Valencia e Barcellona. La nave appartiene alla nuova classe Grimaldi Green di 5a Generazione (GG5G), che rappresenta il chiaro impegno per la sostenibilità ambientale della compagnia di navigazione italiana.
Unica al mondo, sostenibile, ibrida, a basse emissioni, con un design innovativo e una capacità di carico che può arrivare a circa 500 trailer. Queste sono le caratteristiche più salienti della Eco Valencia, la nuova nave del Gruppo Grimaldi della classe Green Plus, la certificazione RINA di altissimo livello nel campo della sostenibilità rilasciata dal Registro Navale Italiano.
Con l’obiettivo di migliorare le prestazioni ambientali oltre i livelli minimi richiesti dalle normative internazionali, Grimaldi sta adottando misure innovative. I motori, ad esempio, utilizzano combustibili fossili in navigazione ed energia elettrica durante la sosta in porto, garantendo “Zero Emission in Port®”. Durante la sosta in banchina, infatti, le richieste di energia per le attività di bordo sono soddisfatte con la sola energia elettrica immagazzinata da mega batterie al litio che si ricaricano durante la navigazione mediante shaft generators e 600 m2 di pannelli solari. Queste navi GG5G dispongono anche di sistemi di purificazione dei gas di scarico per ridurre le emissioni di zolfo e particolato.
Inoltre sono state incorporate altre misure come il sistema di lubrificazione ad aria, il sistema di propulsione Rolls-Royce ottimizzato con eliche innovative, il sistema di propulsione integrato tra timone ed elica, il recupero del calore residuo e l’applicazione di vernici siliconiche nel casco. Il design delle navi classe Eco Valencia e GG5G è stato ideato dal Dipartimento Tecnico e Risparmio Energetico del Gruppo Grimaldi in collaborazione con lo studio di design navale danese Knud E. Hansen.
E infine i numeri: l’Eco Valencia è la prima delle 12 navi che il Gruppo Grimaldi ha commissionato al cantiere cinese Jinling. Misura 238 metri di lunghezza e 34 metri di larghezza, ha una stazza lorda di 67.311 tonnellate e una velocità di crociera di 20,8 nodi. Delle 12 unità della classe GG5G, nove saranno impiegate nel Mar Mediterraneo e altre tre saranno gestite dalla compagnia Finnlines del Gruppo Grimaldi nel nord Europa.
Emanuele Grimaldi, Amministratore Delegato del Gruppo Grimaldi, ha dichiarato “Siamo orgogliosi ed entusiasti di accogliere nella nostra flotta la Eco Valencia, che sarà operativa fin da subito per rendere ancora più efficienti ed ecosostenibili i nostri servizi tra Italia e Spagna. Questa nuova nave è il frutto di una visione green che ha sempre ispirato e guidato le nostre scelte e i nostri investimenti. Vedere i nostri sforzi prendere forma ci incoraggia a continuare su questa strada nonostante le difficoltà di questo periodo storico.”
