Fincantieri se encargará de renovar dos cruise ferries para Grimaldi

El Cruise Roma y el Cruise Barcelona serán actualizadas y ampliados de aproximadamente 30 metros

07.03.2018

Trieste/Nápoles, 7 de marzo de 2018 – Fincantieri y el Grupo Grimaldi han firmado una declaración de intenciones para programar la ampliación y transformación de los cruise ferries “Cruise Roma” y “Cruise Barcelona”. La construcción de las secciones que serán insertadas en los barcos comenzará en 2018 y el final de las operaciones está previsto en Palermo antes del verano de 2019.
 
 
Los dos ferries de Grimaldi Lines, que actualmente cubren la ruta entre Barcelona y Civitavecchia con escala en Porto Torres, fueron construidos por Fincantieri en los astilleros de Castellammare di Stabia y fueron entregados al grupo napolitano en 2007 y 2008 respectivamente. Cuentan con una eslora de 225 metros con un peso de 54.000 toneladas, una capacidad para transportar unas 3.000 personas además de 2.400 metros cuadrados de puente para coches y 3.000 metros lineales para vehículos pesados.
La ampliación, que se prevé mida unos 29 metros, añadirá alrededor de 600 metros lineales más de mercancías pesadas, 80 camas en nuevos camarotes, dos salas de butacas con una capacidad total para 450 pasajeros y un nuevo restaurante Family Self Service que tendrá una capacidad de alrededor de 270 asientos. Además, se renovarán las antiguas zonas comunes, que incluirán también un restaurante temático. Se implementarán también las dotaciones de seguridad del ferry para hacer frente al aumento de capacidad de transporte de pasajeros.
Al acabar el proyecto de ampliación, que será llevado a cabo por la división Ship Repair and Conversion de Fincantieri, cada buque medirá 254 metros de eslora, pesará alrededor de 63.000 toneladas, tendrá una capacidad de aproximadamente 3.500 personas, con 3.000 metros cuadrados de puente de coches y más de 3.700 metros lineales para camiones.
 
En el plano tecnológico, está prevista la adopción de soluciones vanguardistas con la finalidad de reducir el impacto ambiental y proporcionar un sensible ahorro energético. Entre estas soluciones, se prevé la instalación de scrubber para la depuración de los gases de escape y una planta de mega baterías de Litio per alimentar el buque durante las paradas en los puertos, sin encender los generadores-diésel, alcanzando de esta forma el objetivo del Grupo Grimaldi de emisiones cero en el puerto.
 
El ambicioso programa para renovar y ampliar nuestros dos cruise ferries - Cruise Barcelona y Cruise Roma - demuestra el compromiso continuo del Grupo Grimaldi con la excelencia, la innovación y el respeto por el medio ambiente”, ha declarado el Consejero Delegado del grupo, Emanuele Grimaldi. “Estamos muy felices por haber estrechado la histórica relación de colaboración con Fincantieri, confiando los trabajos al constructor de Palermo, donde apreciamos la capacidad y la profesionalidad de los trabajadores, contribuyendo así a la creación de nueva ocupación en un momento muy delicado para el Sur de Italia”, concluye Emanuele Grimaldi.
 
El Consejero Delegado de Fincantieri Giuseppe Bono ha declarado: “No es una casualidad que nos hayan llamado para renovar estos dos ferris high-tech, construidos por nosotros mismo. Gracias a la gran experiencia acumulada en estos años por nuestro astillero de Palermo, que se ha posicionado como el punto de referencia a nivel mundial por este tipo de operaciones, muy sofisticadas, hemos consolidado nuestra leadership en los trabajos de reparaciones y transformaciones. Dichas referencias constituyen el mejor punto de partida para volver a colaborar con un grupo tan prestigioso”.
Fincantieri ha construido para el grupo Grimaldi en pasado 30 unidades de vario tipo.
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Fincantieri es una de las empresas de construcción naval más importantes a nivel mundial, primera por diversificación e innovación. Es leader en el diseño y construcción de cruceros y operador de referencia en todos los sectores de construcción naval de alta tecnología, desde las naves militares al offshore, buques especiales, ferris de alta complejidad, mega-yates, así como en las reparaciones y transformaciones navales, producción de sistemas y componentes y oferta de servicios postventa.
El Grupo, con sede en Trieste, ha construido más de 7.000 barcos en más de 230 años de historia marítima. Con más de 19.400 empleados, de los cuales más de 8.200 en Italia y 20 establecimientos en 4 continentes, Fincantieri es hoy el principal constructor naval del mundo occidental y cuenta con clientes como los principales operadores de cruceros del mundo, la Marina y la Marina de los EE.UU., además de numerosas marinas extranjeras. Es, además, socio de algunas de las principales compañías de defensa europeas en el contexto de programas supranacionales.
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El Grupo Grimaldi tiene su sede en Nápoles y controla una flota de más de 120 embarcaciones, empleando a unas 15,000 personas. Bajo la gúia de la familia Grimaldi, el Grupo es una multinacional que opera en logística, se especializa en operaciones de embarcaciones de carga rodada, car carrier y ferris. Incluye seis compañías navieras: Grimaldi Deep Sea, que opera en el transporte de carga rodada y en contenedores en las rutas atlánticas y entre el Mediterráneo y el oeste de África; Grimaldi Euromed, especializada en el transporte de carga rodada en Europa y en las autopistas del mar y en el transporte de pasajeros en el Mediterráneo con la marca Grimaldi Lines; Atlantic Container Line, que gestiona las conexiones de contenedores y carga rodada entre Norteamérica y el norte de Europa; Malta Motorways of the Sea, compañía naviera; Minoan Lines, gestiona servicios de cabotaje griego para mercancías y pasajeros; Finnlines, que opera en el transporte de mercancías y pasajeros en el Mar Báltico y el Norte.
Las conexiones marítimas representan el eje de una cadena logística mucho más avanzada, que incluye varias terminales portuarias y compañías de transporte por carretera. Las 21 terminales portuarias de propiedad / gestion del Grupo Grimaldi se encuentran en 12 países de todo el mundo: Italia (Salerno, Monfalcone, Civitavecchia, Catania, Gioia Tauro, Savona, Palermo y Livorno), España (Barcelona, ​​Valencia y Sagunto), Alemania (Hamburgo), Suecia (Wallhamn), Finlandia (Turku y Helsinki), Dinamarca (Esbjerg), Irlanda (Cork), Bélgica (Amberes), Camerún (Douala), Nigeria (Lagos), Benín (Cotonú). Algunas de estas terminales están equipadas con almacenes y P.D.I. (Centro de inspección previa a la entrega) y talleres para el tratamiento de automóviles nuevos antes de su entrega a los concesionarios.


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